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近期，馬士基、達飛、赫伯羅特、萬海等多家船公司再次宣布了新一輪的運價調(diào)整計劃，涉及北歐、地中海、南美以及近洋航線等多個重要航線。
馬士基10月10日宣布，為了繼續(xù)提供廣泛的高質(zhì)量服務(wù)組合，將從2024年11月4日起提高遠東至北歐和地中海的FAK費率，最高5700美元。
赫伯羅特10月11日發(fā)布運價調(diào)整公告，宣布上調(diào)從遠東到歐洲的FAK費率。此次FAK適用于20英尺和40英尺干箱（包括高柜和40英尺非運行冷藏箱），最高達5700美元，自2024年11月1日起生效，有效期至另行通知。
同時宣布，將上調(diào)從亞洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI（綜合費率上漲附加費）。此次GRI適用于20英尺和40英尺干箱（包括高柜和40英尺非運行冷藏箱），標(biāo)準(zhǔn)為2000美元，自2024年11月1日起生效，有效期至另行通知。
赫伯羅特還宣布，將自10月24日起征收從亞洲到肯尼亞蒙巴薩和坦桑尼亞達累斯薩拉姆的旺季附加費 (PSS)，1000美元/TEU，直至另行通知。
達飛輪船10月10日發(fā)布公告稱，自2024年11月1日起，調(diào)整從所有亞洲港口（包括日本、東南亞和孟加拉國）到歐洲的FAK新費率，最高4400美元。
萬海航運也發(fā)布了運費調(diào)整通知，指出由于公司各項運營成本不斷攀升，決定針對全中國區(qū)出口至亞洲區(qū)（近洋航段）的貨載實施運價調(diào)漲。具體調(diào)漲幅度為：20英尺集裝箱USD 50，40英尺集裝箱和40英尺高箱均為USD 100。此次調(diào)整將在第43周次生效。
地緣沖突和紅海集裝箱船舶繞行維持支撐2025年運價。11月運價或企穩(wěn)，船公司挺價意愿強烈，但能否實現(xiàn)漲價需觀察。船公司運價調(diào)整計劃明確，將影響未來走勢，建議密切關(guān)注市場動態(tài)。
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